الجديد بسيارة شيفروليه بولت الكهربائية2027

 

سيارة شيفروليه بولت الكهربائية 2027: ما الجديد؟

قد تبدو متشابهة، لكن سيارة شيفروليه بولت 2027 جديدة كلياً من الداخل.

 

سوق السيارات متقلب، وكثيراً ما تتخذ العلامات التجارية قراراً بإيقاف إنتاج سيارة ما بسبب ضعف المبيعات، أو نتيجة لتغييرات في استراتيجيات تشكيلة منتجاتها، أو لإفساح المجال أمام طرازات جديدة. لكن ما ليس شائعاً هو عودة إحدى هذه السيارات بعد عامين بتصميم مشابه للغاية، وهذا ما حدث بالضبط مع شيفروليه بولت 2027. بسعر يبدأ من 27,600 دولار أمريكي، تُعلن هذه السيارة عودة أرخص سيارة كهربائية في أمريكا.

 

أمضت جنرال موتورز السنوات القليلة الماضية في تحسين وتطوير سيارة بولت الكهربائية. فبعد كل شيء، ظهرت سيارة بولت الأصلية لأول مرة عام 2017، وبحلول وقت توقف إنتاجها عام 2023، واجهت منافسة أحدث وأكثر شراسة. ورغم أن تصميمها الخارجي لم يتغير كثيراً، إلا أن مكوناتها الداخلية قد شهدت تطوراً ملحوظاً.

 

تتميز سيارة بولت لعام 2027 ببطارية جديدة كلياً وهيكل كهربائي متطور، ومحرك كهربائي أكثر كفاءة مستوحى من سيارة إكوينوكس الكهربائية ، ومنفذ شحن NACS على غرار سيارات تسلا، والعديد من الميزات الأخرى. وقد أجرت مجلة يو إس نيوز مؤخراً تجربة قيادة لسيارة شيفروليه بولت 2027، والتقت بمهندسها الرئيسي، جيريمي شورت، للحديث عن ترقيات السيارة الكهربائية ومستقبلها. إليكم أهم ما تحتاجون معرفته.

 

التصميم الخارجي

تتميز سيارة بولت بتصميمها الأنيق والجريء، حيث تتضمن واجهة أمامية وخلفية جديدة مع مصابيح أمامية وخلفية جديدة تمنحها مظهراً فائقاً يتفوق بمراحل على السيارات الكهربائية المدمجة الأخرى. ولأول مرة على الإطلاق، حصلت بولت على نسخة RS الرياضية ذات المظهر المستوحى من سيارات الشوارع، والتي تتميز بشبك أمامي فريد، وعجلات سوداء، وقضبان سقف سوداء لامعة، وغيرها الكثير

 

التصميم الداخلي (المهم هو ما في الداخل)

يُعدّ التحديث الأبرز لسيارة شيفروليه بولت لعام 2027 هو بطارية الليثيوم-حديد الفوسفات (LFP) الجديدة ووحدة القيادة الكهربائية “X76” (الموضحة أدناه). تُعتبر هذه التركيبة الكيميائية لبطاريات LFP الأولى من نوعها لشركة جنرال موتورز في السوق الأمريكية، وهي تستخدم كميات أقل من المعادن الأرضية النادرة مقارنةً ببطاريات NCMA الحالية للشركة، والتي تستخدم كميات أكبر من النيكل والكوبالت والمنغنيز والألومنيوم. وقد ساهمت هذه التركيبة الكيميائية أيضًا في خفض التكاليف، وهو ما أكد شورت أنه كان عاملاً رئيسيًا عند إعادة طرح سيارة بولت.

 

بينما تتمتع بطارية LFP الخاصة بسيارة Bolt بنفس سعة الطاقة البالغة 65 كيلو واط في الساعة مثل سابقتها، فإنها توفر الآن مدى قيادة يصل إلى 262 ميلاً بشحنة كاملة – بزيادة قدرها 3 أميال عن سيارة Bolt هاتشباك السابقة و15 ميلاً أكثر من سيارة Bolt EUV ، التي يشترك معها طراز 2027 في تصميم الهيكل (المزيد عن ذلك في لحظة).

 

يعود جزء كبير من هذه الكفاءة المحسّنة إلى وحدة القيادة الجديدة X76 في سيارة بولت. وهي نفس المحرك الكهربائي الموجود في مقدمة سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية ، ويولد قوة 210 حصان وعزم دوران 169 رطل-قدم. قد يبدو الرقم الأخير أقل مقارنةً بسيارة بولت السابقة، التي كانت تتميز بعزم دوران 266 رطل-قدم. لكن شورت أشار إلى أن عزم الدوران المطبق على العجلات أعلى قليلاً بفضل نسبة التروس النهائية الأعلى في الطراز الجديد، والتي تبلغ 11.59:1. ونتيجةً لذلك، تحسّن تسارع سيارة بولت من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة من 7 ثوانٍ إلى 6.8 ثانية.

 

أعادت شيفروليه تصميم البنية الكهربائية لسيارة بولت لتتوافق مع هذه المكونات الجديدة، وبذلك عالجت إحدى أكبر عيوب سابقتها، وهي بطء الشحن السريع بالتيار المستمر. فبينما كانت سيارة بولت الأصلية تستقبل ما يصل إلى 55 كيلوواط من محطات الشحن بالتيار المستمر، يستطيع الطراز الجديد استقبال ما يصل إلى 150 كيلوواط. وهذا يُمكّن سيارة بولت 2027 من الشحن أسرع بمرتين ونصف في الظروف المثالية، حيث تُقدّر شيفروليه أن شحن البطارية من 10% إلى 80% يستغرق 25 دقيقة فقط في محطات الشحن العامة بالتيار المستمر.

فمن المتوقع أن تصبح تجربة شحن سيارة بولت 2027 في محطات الشحن العامة أسهل، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى منفذ الشحن الجديد NACS . يتيح هذا المنفذ لسيارة بولت الاستفادة من شبكة شواحن تسلا الفائقة الواسعة دون الحاجة إلى محول، مع العلم أنه سيلزمك محول للمحطات المزودة بموصل CCS السابق (وهو خيار إضافي بسعر 256 دولارًا). ووفقًا لشورت، سيتوفر تحديث برمجي عبر الإنترنت يسمح لسيارة بولت بالشحن فور توصيلها بشاحن عام. تُعرف هذه الميزة باسم “التوصيل والشحن” وقد تم طرحها بالفعل في سيارات كهربائية من علامات تجارية أخرى. توفر هذه الميزة عليك عناء استخدام تطبيق هاتف منفصل أو بطاقة RFID لبدء عملية الشحن، حيث يمكنك ببساطة استخدام شاشة اللمس في السيارة.

 

 

تنضم شيفروليه بولت إلى قائمة السيارات الكهربائية المتزايدة التي توفر الشحن الثنائي كخاصية أساسية، والمعروف أيضًا باسم الشحن من السيارة إلى الحمولة (V2L) أو الشحن من السيارة إلى المنزل (V2H). في حال انقطاع التيار الكهربائي، يمكن لسيارة بولت استخدام بطاريتها لتشغيل الدوائر الكهربائية المنزلية الأساسية، مما يضمن استمرار إضاءة منزلك وتبريد طعامك. مع ذلك، يتطلب هذا تركيب أجهزة إضافية في منزلك، وغالبًا ما تكون هذه العملية مكلفة.

 

توفير في التكاليف، وصندوق قطع غيار أعمق

من المنطقي أن يؤدي سحب الميزات من السيارة إلى جعلها في متناول الجميع، لكن شورت أكد مجدداً أن فريقه تمكن من تحسين تقنية بولت وخفض التكاليف باستخدام أجهزة من داخل عائلة جنرال موتورز.

على سبيل المثال، تتميز سيارة بولت 2027 بلوحة عدادات مُعاد تصميمها مع شاشة لمس جديدة مقاس 11.3 بوصة وشاشة عدادات رقمية مقاس 11 بوصة.

فكلا الشاشتين أكبر من السابق، وتتميزان بمظهر أكثر أناقة، وتعملان بأحدث برامج الشركة المصنعة. وهما مستوحتان من شاحنات جنرال موتورز متوسطة الحجم – شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون .

 

 

تتضمن منظومة المعلومات والترفيه في سيارة بولت نظام جوجل المدمج، الذي يُتيح بعضًا من أبرز ميزات السيارة الكهربائية، مثل تقدير مستوى الشحن عند الوصول إلى الوجهة، والتخطيط الذكي للمسار. يُحدد هذا الأخير المسار الأمثل من حيث استهلاك الوقود، ويُحدد محطات الشحن المتاحة على طول الطريق. وإذا كنت في طريقك إلى محطة شحن سريع بالتيار المستمر، يُمكن للنظام تهيئة البطارية تلقائيًا لتحقيق أفضل أداء للشحن.

ولهذا السبب أيضًا لا تدعم بولت نظامي Apple CarPlay أو Android Auto . فعلى الرغم من شيوع تطبيقات عرض شاشة الهاتف الذكي هذه، إلا أنها لا تُوفر نفس مستوى التكامل مع السيارة.

 

تمكنت شيفروليه أيضًا من الحفاظ على سعر بولت الابتدائي منخفضًا (27,600 دولارًا أمريكيًا) من خلال تقليص تشكيلة فئاتها. كانت بولت السابقة متوفرة بنمطين للهيكل: هاتشباك كهربائية وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل . أما في طراز 2027، فستستخدم جميع سيارات بولت النمط الثاني للهيكل، مع الاستغناء عن اسم EUV. وستكون فئة LT هي الفئة الأساسية، بينما تزيد فئة RS بمقدار 4,000 دولارًا أمريكيًا.

 

بحسب شورت، تم اختيار سيارة EUV لما توفره من مساحة إضافية للأرجل في المقاعد الخلفية ومدى قيادة أطول. كما كانت الطراز الأكثر رواجاً بفارق كبير، حيث تفوقت مبيعاتها على مبيعات الهاتشباك بنحو الضعف في عامي 2022 و2023. وعلى الرغم من أوجه التشابه بينهما، لم تشترك هذه الطرازات في أي ألواح خارجية، لذا فإن إلغاء إنتاج الهاتشباك وفر على جنرال موتورز مبالغ طائلة في تكاليف التشكيل والتصنيع.

 

 

تتميز التحديثات التصميمية لسيارة بولت 2027 بلمسة أكثر دقة. ففي المقدمة، تبدو واجهة بولت أبسط وأقل حداثة من السابق. وقد تم تقليص شبكة التهوية الأمامية السابقة ذات الفتحة الكبيرة إلى لوحة سوداء رفيعة خلف شعار شيفروليه ولوحة أكبر أسفلها. ويُضفي التصميم المُحدّث مزيدًا من التشابه مع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى من شيفروليه ، وتحديدًا تراكس وتريل بليزر . أما في الخلف، فتتميز بولت الجديدة بواجهة سفلية بنمط ماسي، بالإضافة إلى مصابيح خلفية مُعاد تصميمها تُشبه إلى حد ما مخالب سرطان البحر.

 

تُعدّ التحديثات الداخلية أكثر تأثيراً. تبدو لوحة القيادة أكثر حداثة من ذي قبل، بفضل شاشاتها الأكبر حجماً ومساحات التخزين المفتوحة في جانب الراكب. أما الكونسول الوسطي، فيعتمد تصميماً أكثر انسيابية، مع إضافة جيوب ومساحات تخزين مفتوحة.

 

لماذا أعيدوا ذلك، ولماذا الآن؟

منذ توقف إنتاج سيارة بولت الأصلية، أطلقت شيفروليه سيارات إكوينوكس الكهربائية ، وبليزر الكهربائية، وسيلفرادو الكهربائية – ثلاث سيارات كهربائية من الجيل الجديد تتميز بمدى سير وقوة ومساحة داخلية فائقة. ورغم أن إكوينوكس، التي يبدأ سعرها من 34,995 دولارًا، كانت مصممة لسد الفجوة التي خلفتها بولت، إلا أن العملاء المخلصين لم يجدوها في متناولهم، أو لم يكونوا بحاجة إلى سيارة بهذا الحجم. لذا، وبعد توقف دام ثلاث سنوات، قررت شيفروليه إعادة طرح بولت لتلبية احتياجات هؤلاء المشترين.

بدأ تطوير سيارة بولت 2027 قبل حوالي عامين ونصف. ومن المثير للاهتمام أنها ستستمر في الإنتاج لمدة 18 شهرًا تقريبًا، لتنتهي في منتصف عام 2027. ويتزامن هذا مع التحول المخطط له في مصنع كانساس إلى إنتاج سيارة شيفروليه إكوينوكس التي تعمل بالبنزين ، والتي تُصنع حاليًا في المكسيك، بالإضافة إلى إطلاق سيارة بويك الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة.

 

لكن بالنظر إلى عودة هذا الطراز بقوة، فإن طرح جيل جديد من سيارة بولت ليس مستبعداً. وأكد شورت مجدداً أن شيفروليه لا تزال ملتزمة بإنتاج سيارات كهربائية بأسعار معقولة.

 

تحديثات شيفروليه بولت 2027

 

بطارية جديدة من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بسعة 65 كيلوواط ساعة

تم زيادة المدى إلى 262 ميلاً

محرك كهربائي جديد “X76” بقوة 210 حصان وعزم دوران 169 رطل-قدم

تم رفع الحد الأقصى لمعدل الشحن بالتيار المستمر إلى 150 كيلوواط (بدلاً من 55 كيلوواط)

تم استبدال منفذ الشحن CCS بمنفذ NACS من طراز Tesla

أصبحت أنظمة مراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، وأجهزة استشعار ركن السيارة الخلفية الآن من الميزات القياسية (كانت اختيارية في السابق).

واجهات أمامية وخلفية بتصميم مُعدّل قليلاً

شاشة لمس جديدة مقاس 11.3 بوصة ومجموعة عدادات مقاس 11 بوصة

تتيح ميزة Google Built-In تخطيط المسارات.