لقد أصبحت سيارة بي ام دبليو BMW X5 كهربائية بالكامل بمدى مثير للإعجاب يبلغ 435 ميلاً وتجهيزها iX5 60 xDrive ببطارية ضخمة تبلغ سعتها 140 كيلو واط في الساعة وتنتج قوة 570 حصانًا.
كشفت بي ام دبليو BMW النقاب عن تشكيلة سيارات X5 الجديدة، ولأول مرة، تتوفر نسخة كهربائية بالكامل ضمن خيارات المحركات المتعددة.
تتميز سيارة iX5 60 xDrive EV بمدى وقوة مذهلين، بالإضافة إلى تصميم جديد كلياً يتضمن مصابيح أمامية جديدة جريئة على شكل حرف X.
في السابق، استخدمت BMW منصات منفصلة لسياراتها الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق الداخلي، ومن الأمثلة الجيدة على ذلك طرازات X3 وiX3. مع ذلك، ستوفر X5 منصة مشتركة وتصميم “Neue Klasse” المميز من BMW لخيارات الطاقة المتعددة. إلى جانب السيارة الكهربائية، تشمل هذه الخيارات البنزين والديزل والهجينة القابلة للشحن وحتى الهيدروجين. وتؤكد BMW أن منصة X5 الأكبر حجماً ستعمل مع جميع هذه المحركات دون أي تنازلات.
تأتي سيارة iX5 60 xDrive مزودة بتقنية eDrive من الجيل السادس من BMW. بفضل بطاريتها الضخمة بسعة 140 كيلوواط/ساعة (ستتوفر خيارات أصغر لاحقًا) وهيكلها ذي الجهد 800 فولت، توفر السيارة مدى يصل إلى 435 ميلاً وفقًا لمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية.
هذا ما يجعلها من بين السيارات ذات المدى الأطول المتوفرة للبيع في أمريكا الشمالية، حيث لا تتوفر سوى شاحنات البيك أب مثل شيفروليه سيلفرادو EV 8WT ببطاريات أكبر. كما تتميز السيارة بسرعة الشحن بفضل قدرتها على الشحن ثنائي الاتجاه بقدرة 450 كيلوواط. لم تُعلن BMW بعد عن أوقات الشحن الدقيقة، ولكن تشير بعض الحسابات التقريبية إلى إمكانية شحنها إلى 80% في حوالي 20 دقيقة باستخدام أقصى قدرة شحن 450 كيلوواط.
بمحركين خلفيين بقوة 325 حصانًا ومحرك أمامي بقوة 245 حصانًا، تُنتج سيارة iX5 60 xDrive قوة إجمالية تبلغ 570 حصانًا. وهذا يُتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط، وهو أداء ممتاز لسيارة تزن 2900 كجم. مع ذلك، فإن وزنها البالغ 1.48 طن يجعلها أثقل سيارة إنتاجية عادية من BMW، ما يجعلها تُشكل خطرًا حقيقيًا على المشاة . ولتحسين أداء هذه السيارة الضخمة، جهزت BMW سيارة iX5 بنظام تعليق هوائي كامل، كما يُمكن الحصول عليها مع قضبان مانعة للانقلاب نشطة اختيارية ونظام توجيه رباعي.
تُعدّ المصابيح الأمامية الجديدة من طراز X إضافةً مميزةً تُكمّل هوية X5، على الرغم من تشابهها مع شعار X الخاص بإيلون ماسك (وما يحمله من دلالاتٍ قاتمة ).
كما ستلاحظ أيضًا غياب مقابض الأبواب، حيث استُبدلت بمقابض “جناحية” تعمل بأزرار، مما يُضفي على iX5 مزيدًا من الانسيابية. يُمكن فتح الأبواب وإغلاقها باستخدام جهاز التحكم عن بُعد أو تطبيق BMW. كما تمّ الاستغناء عن ميزتين تصميميتين أخريين من BMW، وهما الباب الخلفي القابل للطيّ ومقبض iDrive.
التصميم الخارجي ليس مثيرًا للجدل، إذ يتميز بهيكل أكثر تربيعًا، وعدة خطوط جديدة، ورفارف بارزة أكثر من ذي قبل. كما يظهر في الواجهة الأمامية “Iconic Glow” ذات التصميم الكلوي العمودي، والموجودة في سيارات Neue Klasse الأخرى. أما المقصورة الداخلية، فقد شهدت تغييرات جذرية أيضًا. إذ تتميز iX5 بشاشة لمس مركزية جديدة ضخمة مقاس 17.9 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض اختيارية للراكب الأمامي مقاس 14.6 بوصة. كما أنها مزودة بعجلة قيادة جديدة من BMW ذات أذرع عمودية.
يتميز نظام الصوت بجودته العالية، حيث يأتي قياسياً بنظام صوتي مكون من 12 مكبر صوت بقوة 280 واط، أو بنظام Bowers & Wilkins Dolby Atmos اختياري بقوة تصل إلى 775 واط. ويعمل نظاما القيادة المساعدة والمعلومات والترفيه Panoramic iDrive بنظام التشغيل X من BMW (المبني على مشروع Android مفتوح المصدر). ويوفر هذا النظام، بحسب BMW، “مجموعة واسعة من التطبيقات والفيديوهات والألعاب”، كما يمكنك استخدام هاتفك الذكي كنقطة اتصال لاسلكية.
لحسن الحظ ، سيتوفر للسائقين أيضاً خيار استخدام Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي .
سيبدأ سعر سيارة iX5 60 eDrive الكهربائية بالكامل من 79,800 دولار أمريكي (باستثناء رسوم التوصيل)، ومن المتوقع وصولها إلى صالات العرض بحلول نهاية عام 2026.
كما تُقدم BMW سيارة X5 50e الهجينة القابلة للشحن بسعر 77,500 دولار أمريكي، بينما سيبدأ سعر سيارة X5 40 القياسية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي من 69,800 دولار أمريكي.
قد تبدو هذه الأسعار معقولة، خاصةً بالنظر إلى مكانة BMW كعلامة تجارية فاخرة ومتوسط سعر السيارة في الولايات المتحدة الذي يبلغ حوالي50,000 دولار أمريكي.